Две сестри пробиват в мъжкия свят на вулканизаторите

Преди 19 години Десислава Неделчева разкрива фирмата „Пламено” ЕООД. Изненадващото било, че като предмет на нейната дейност е записано типично мъжка работа, а именно сервиз за гуми. И чудото се случило, не след дълго намерила помещение на улица „Магистрална”, където работи и до днес. Деси разказва, че да сменяш гуми е било наистина мъжка работа, но един ден майка й се разболяла, а тя останала без работа. Това променило всичко.
Мъжете
получават
повече
от жените
Предвид ситуацията, в която се намирала, Деси си дала сметка, че мъжките професии носят и повече пари. Затова се принудила да си търси нещо, което обикновено се работи от силния пол. Така стигнала до извода, че е най-добре да си отвори сервиз за гуми.
„Преди 19 години мъжете получаваха повече пари от жените. Затова реших и аз да си намеря мъжка работа. Близките ми не се изненадаха, а ме подкрепиха. А и решението си беше мое, за което не съжалявам”, разказва Десислава Недялкова. По-късно към нея се присъединява и сестра й Искра, с която в момента са невероятен тандем. Деси ремонтира и балансира гумите, а Искра отговаря за монтажа и демонтажа. А действията им никак не са мудни, напротив, двета са доста пъргави и умеят да се справят в напрегнати ситуации.
Началото
не е трудно
Десислава разказва, че нейното начало не било трудно. Напротив, при нея било доста забавно и интересно. Колкото повече си цапала ръцете, толкова повече се влюбвала в професията. При двете сестри важи правилото, че ако не правиш нещо със сърцето си, то в никакъв случай няма да се получи. Водейки се от тази максима, двете влагат всичко от себе си, за да бъдат доволни клиентите.
„Уморително е да работиш в сервиз за гуми, но е идеално За нас е супер професия. Трябва да вложиш цялото си сърце, защото работата е тежка”, разказват двете сестри.
За 20 години
се промениха и гумите
През последните две десетилетия производството на гуми се променя доста, споделя Десислава Недялкова. Доста различно е качеството, каучука, а и моделите. Според нея някои марки са напреднали доста, а други са изостанали в качественото производство. През тези години започнало да се променя и мисленето на хората.
„Все повече хора разбират, че трябва да си сменят гумите за зимния сезон. Но все още е трудно да им се промени мисленето изцяло. Казват си, че карат малко, защо да сменят гуми като я изкарват веднъж в годината. Но когато на човек му се наложи в ситуация, получава горчив опит и разбира колко е необходима смяната”, разказва Деси. По думите й в момента не е рано да се сменят гумите, защото температурите сутрин са много ниски, а лятната гума е доста твърда. Според нея сцеплението на лятната гума в момента вече го няма. Затова с две ръце одобрява и идеята за промяна в закона, която ясно да посочва, че колите трябва да са със зимна гума.
„Зимнте гуми спират трудно, а какво да говорим за лятна гума, която става като камък. Протекторът на зимната гъма трябва да е минимум 4 мм. Каучукът трябва да е мек, а грайферите да са с повече каналчета”, съветва Деси.
Карайте
зимните гуми
до 3 сезона
Една зимна гума не бива да се кара повече от три зими, съветват Деси и Искра. Според тях обаче всичко зависи от навъртяните километри. Четвъртият сезон е под въпрос, но може да се рискува ако гумата не е много износена. Според тях има и коли, които вървят по 40 000 километра на сезон и се налага смяна на гумите още след първата зима. Двете сестри не са против гумите втора употреба, но са твърдо против тези, които не са достатъчно меки и нямат сцеплние на пътя. Всъщност всеки клиент би трябвало да проверява с ръка дали каучука на гумата е мек, съветва Деси. Според нея все още се намира каучук в гумите и е хубаво да се обръща внимание на този факт. Тя съветва също всяка година гумите да се балансират, независимо дали са смъквани от джанта или не са. По този начин се избягва риска от разбиване на предницата, тъй като всяка излишна вибрация е удар по ходовата част на автомобила. Друга грешка било хората да оставят летните гуми отзад, а отпред да сменят със зимни. По този начин колата ставала нестабилна, а рискът от катастрофи се удвоявал.
„Аз съм чувала израза, че отзад било като лагерна количка, но тази лагерна количка така може да се обърне, че да си види задния номер и да бъде не там където трябва. Заради такова завъртане може да се причинят щети, в пъти по-големи от това да си купиш зимни гуми”, споделя Деси.
Абсурд е
да се балансира
крива гума
Един от най-куриозните случаи в кариерата на двете сестри е, когато клиент пожелал да балансира кривата си гума. Подобно нещо е немислимо, споделят Деси и Искра, но клиентът настоявал.
„Той ми каза, че не ми се работи. А аз му обясних, че това е същата работа, все едно да танцуваш със счупен крак. Няма как! В крайна сметка му балансирах гумата, защото той беше настроен психически, че като му се балансира гумата и нещата ще бъдат наред”, споделя Деси.
Единствени
във Велико Търново
И до днес Десислава и Искра продължават да бъдат единствените дами, които работят с вулканизатор в старата столица. В цялата страна жените, които са се захванали с този занаят, са около седем. Никой до момента не е подценявал двете сестри, защото са представителки на нежния пол, споделят Деси и Искра. Това ги мотивира да продължават напред и да работят със сърацата си. Независимо от това, че ръцете им са изцапани, а гумите понякога тежат прекалено много...