Енигмата на кръговите кръстовища във Велико Търново 10 години остава неразгадана

Кръговите кръстовища от пътен възел „Качица” във Велико Търново бяха открити преди десет години, но и досега остават загадка за голяма част от шофьорите, които преминават през тях. Това показват стотиците катастрофи, които станаха на двете съоръжения през годините и които зачестяват особено през есенно-зимния сезон. Обърнати тирове, ударени коли, бой между шофьори, псувни и неприлични жестове през прозорците на автомобилите, надуване на клаксони, влизане в насрещното движение и още куп неприятни ситуации бележат живота на кръстовищата. Допълнително напрежението около тях се нагнетява и при проливните дъждове, когато те се превръщат буквално в плавателни канали.

За мен съоръженията са построени добре, но шофьорите нямат елементарни познания как трябва да се минава през тях, категоричен е шефът на Областното пътно управление инж. Венцислав Ангелов. Когато станах директор на ОПУ първата ми задача беше да се заема с маркировката, защото имаше много сигнали, че такава липсва, посочва той. Две нощи пазихме на мястото от 24 часа до сутринта, за да бъде положена маркировката, допълва началникът на сектор „Пътна полиция” към ОДВМР - Велико Търново Радостин Върбанов. На кръговите кръстовища е положена маркировка тип „шприц пластик” и то двуслойна, която е най-скъпата и надеждната, която има в момента, обяснява инж. Ангелов и допълва, че тя не се вижда в определи дни заради отлаганията от гумите регенерати, но при първия дъжд, когато се отмие мръсотията, е видима. Освен като пътен специалист, не мога да не взема отношение по този въпрос, защото аз също съм шофьор и минавам по няколко пъти на ден по кръговите кръстовища. Масово се правят нарушения и това е факт, категоричен е инж. Ангелов.
Той разказва случка от преди няколко дена, когато една дама упорито се опитвала да му сече пътя, за да мине от крайна лява в крайна дясна лента и през отвореното стъкло на автобила доста шумно му се карала, че й пречи. Според инж. Ангелов и Радостин Върбанов кръговите кръстовища са направени с едностранен и по-висок наклон с цел при повишаване на скоростта, шофьорите да усетят, че настилката ще ги изхвърли и да намалят.
Ако знаеш с каква скорост да влезеш и да излезеш от кръговото, къде и как имаш право да се престроиш и що е това десен пътепоказател – мигач, няма да има проблеми на тези пътни съоръжения, категорични са двамата пътни шефове.
Според Върбанов голям проблем създават и дрифтаджиите, които редовно използват съоръженията да „си чешат крастата” особено в по-късните часове на денонощието. Наместо да пращаме патрули по кварталите, за да следят за битовата престъпност, ние застопоряваме патрулен автомобил до Руската църква или „Практикер”, за да озаптяваме дрифтаджиите, казва Върбанов. И отново напомня, че кръстовищата са изградени добре, широки са и няма основание за оплаквания. Да се спазват правилата за дясно стоящия, и че когато се пресича съседна пътна лента, преди да предприемеш маневрата, трябва да се убедиш, че няма да създадеш опасност за себе си и за другите участници в движението, напомня шефът на КАТ.
Мила МИЛЧЕВА